2012年，對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很重要的年頭，這一年決定了物流及貨架行業(yè)的發(fā)展取向，也決定了未來(lái)幾年甚至幾十年的物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

        由于經(jīng)濟(jì)下滑，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展積累的物流業(yè)，由于基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，就要面對(duì)如此的危機(jī)，是很危險(xiǎn)的。從起步到快速發(fā)展實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)僅用了十幾年時(shí)間的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)，遭遇了前所未有的市場(chǎng)危機(jī)。

        這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，對(duì)全球，包括國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)貨架制造業(yè)，產(chǎn)生了巨大沖擊。同時(shí)，也引領(lǐng)了貨架行業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化，讓沒(méi)有創(chuàng)新能力或?qū)嵙Φ呢浖芄咀晕姨蕴?。從而，就貨架產(chǎn)業(yè)走向一個(gè)新臺(tái)階。