然而，盡管目前行情震蕩下調(diào)，而且面臨傳統(tǒng)淡季，但多重利好因素接踵而至，使淡季國際船運(yùn)市場又見春天。至騰全國客服熱線:8008203817!
        其中，SSY公司將今年散貨船的交付量從前預(yù)測的7000萬載重噸下調(diào)到4700萬載重噸，2010年散貨船手持訂單量中的25％將面臨財經(jīng)問題。有些信息來源于網(wǎng)絡(luò)，請更全面的參考其它相關(guān)信息，以確保信息的準(zhǔn)確性!
        同時，作為國際干散貨市場的引擎，中國7月份粗鋼產(chǎn)量高達(dá)5060萬噸，同比增長13％；當(dāng)月，中國鋼材出口量達(dá)181萬噸，環(huán)比增長25％。目前，中國鋼材價格繼續(xù)保持上升態(tài)勢并已升至592美元/噸，比一季度末增長20.3％。我們竭誠為您服務(wù)，很樂意為您提供幫助!
        在另一方面，有報告稱，今年以來已有240艘、1000萬載重噸老齡船被拆解，預(yù)計(jì)下半年老齡船拆解量可能與新造船交付量大體旗鼓相當(dāng)。下半年，中國從越南進(jìn)口煤炭1050萬噸，與此同時，國際油價居高不下將刺激日本和印度的煤炭進(jìn)口保持上行態(tài)勢。這一消息又使淡季國際船運(yùn)市場又見春天。如果您對倉儲設(shè)備相關(guān)問題有疑問，請電告我們!
　　市場分析：如果您對倉儲設(shè)備相關(guān)問題有疑問，請電告我們!
        在巴拿馬型船市場方面，本周巴拿馬型船市場底部震蕩，周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)報收2340點(diǎn)。由于南美谷物出口市場甚為靜寂，不僅導(dǎo)致本周南美地區(qū)的海運(yùn)費(fèi)率創(chuàng)今年新低，并且使大西洋地區(qū)的詢盤活動接近枯竭。與此同時，本周美國東海岸至中國的煤炭貨盤交易，與南美沉悶的谷物交易相比，則顯得較為差強(qiáng)人意，但其航次日租金已從2萬美元高位滑落。本周，大西洋往返航程和單程航次日租金為1.9萬和2.8萬美元，環(huán)比下跌24％和20％。在太平洋地區(qū)，本周北太平洋和澳洲地區(qū)的往返租船交易保持積極態(tài)勢，而印度東海岸至遠(yuǎn)東的鐵礦石貨盤的運(yùn)價出現(xiàn)重大下調(diào)，并導(dǎo)致其航次日租金跌至2萬美元以下。至騰全國客服熱線:8008203817!
　　在海岬型船市場方面，本周海岬型船市場前抑后揚(yáng)，周四波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)報收于4553點(diǎn)。在經(jīng)歷10個交易日的連續(xù)大幅下調(diào)后，本周后半周海岬型船市場終于迎來一抹淡淡的曙光。隨著中國中小型鋼廠快速復(fù)產(chǎn)，導(dǎo)致中國鐵礦石卸貨港的鐵礦石港存量有所下降，推動澳洲至中國鐵礦石貨盤的租船交易出現(xiàn)止跌企穩(wěn)態(tài)勢。同時，這一發(fā)展態(tài)勢也給準(zhǔn)備低價拿船的租家們帶來一定壓力。從大環(huán)境而言，目前止跌企穩(wěn)態(tài)勢，還將受到新船交付漸入高潮、全球鐵礦石港口的擁堵程度、大貨主權(quán)衡鐵礦石進(jìn)口國的海運(yùn)費(fèi)變化、投機(jī)熱錢何時卷土重來等多重復(fù)雜因素的考量。因此，目前上升勢頭仍然具有較大的不確定性。有些信息來源于網(wǎng)絡(luò)，請更全面的參考其它相關(guān)信息，以確保信息的準(zhǔn)確性!
　　在靈便型船市場方面，本周靈便型船市場深幅下調(diào)，周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價指數(shù)（BSI）報收于1693點(diǎn)。由于受大型船市場拖累以及詢盤活動銳減，導(dǎo)致本周超靈便型船和大靈便型船大西洋航次日租金猛跌1萬美元，但未來兩周行情快速從底部反彈，特別是谷物、食糖、化肥和生鐵等貨盤強(qiáng)勁的租船需求增加，加之期租成交量回升。我們竭誠為您服務(wù)，很樂意為您提供幫助!
        總體而言，在淡季國際船運(yùn)市場上，船運(yùn)業(yè)務(wù)比往年，或者說不比預(yù)期更繁榮的多，可真謂是淡季國際船運(yùn)市場又見春天！我們竭誠為您服務(wù)，很樂意為您提供幫助!