電子貨運(yùn)業(yè)務(wù)在我國(guó)一直以來(lái)沒(méi)有被應(yīng)用。而紙質(zhì)的貨運(yùn)相關(guān)單據(jù)除了造成了成批紙質(zhì)材料被浪費(fèi)以外，也增加了貨運(yùn)的成本。我國(guó)這次成功的交付了第一批電子貨物，可以說(shuō)也是我國(guó)貨運(yùn)史上的一個(gè)里程碑。如果您對(duì)貨架及其它倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備相關(guān)問(wèn)題有疑問(wèn)，請(qǐng)電告我們!

       中國(guó)貨運(yùn)航空公司FM803航班承運(yùn)的4票電子貨運(yùn)貨物，今天（29日）下午在臺(tái)北順利清關(guān)并交付收貨人，這標(biāo)記著中國(guó)首票“電子貨運(yùn)”貨物測(cè)試勝利?！柏涏]艙單和運(yùn)單必需裝在業(yè)務(wù)袋里并隨貨物一起運(yùn)往目標(biāo)地”的通例被徹底打破，中公民航貨運(yùn)業(yè)從此翻開一個(gè)新的篇章。至騰貨架全國(guó)客服熱線:8008203817!
　　“電子貨運(yùn)”是繼“電子機(jī)票”之后，海內(nèi)外航空貨運(yùn)公司提倡的減少紙質(zhì)文件、進(jìn)步運(yùn)輸效力、下降成本的民航“簡(jiǎn)化商務(wù)”項(xiàng)目。據(jù)全球范疇內(nèi)的統(tǒng)計(jì)，國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)平均每票貨物要辦理35份紙質(zhì)文件，假如把一年內(nèi)應(yīng)用的所有航空貨運(yùn)文件全體累加在一起，足以裝滿39架單機(jī)載量超過(guò)一百噸的波音747全貨機(jī)。而電子貨運(yùn)的實(shí)行，將至少減少貨運(yùn)全進(jìn)程中62%的用紙量，平均縮短貨物運(yùn)輸時(shí)光24小時(shí)，下降貨站庫(kù)存達(dá)22%，大幅度減少數(shù)據(jù)錄入錯(cuò)誤和海關(guān)罰金，晉升航空貨運(yùn)運(yùn)輸質(zhì)量和市場(chǎng)占領(lǐng)率，每年更可為航空業(yè)節(jié)儉17億美元成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙豐產(chǎn)。有些信息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，至騰貨架提醒您更全面的參考其它相關(guān)信息，以確保信息的準(zhǔn)確性!
　　據(jù)悉，全球已有26家航空公司，127個(gè)機(jī)場(chǎng)和192家貨代勝利實(shí)行了電子貨運(yùn)，但在中國(guó)還一直是個(gè)盲點(diǎn)。此次中貨航實(shí)行的天津-臺(tái)北電子貨運(yùn)測(cè)試，嚴(yán)厲依照國(guó)際“電子貨運(yùn)”的尺度實(shí)行。從代理人訂艙環(huán)節(jié)開端，就用國(guó)際尺度的EAP/EAW標(biāo)記來(lái)表明其為電子貨運(yùn)貨物。此后報(bào)關(guān)、收貨、配載等環(huán)節(jié)都嚴(yán)厲依照“電子貨運(yùn)流程”手冊(cè)操作，把“主運(yùn)單、分運(yùn)單、貨郵艙單、分艙單、出口貨物申報(bào)單、裝箱單、貨物發(fā)票、原產(chǎn)地證實(shí)”等16種運(yùn)輸、報(bào)關(guān)和貿(mào)易類的紙質(zhì)文件，全體摒棄在隨機(jī)業(yè)務(wù)袋之外。我們至騰貨架將竭誠(chéng)為您服務(wù)，很樂(lè)意為您提供幫助!
　　據(jù)悉，中國(guó)貨運(yùn)航空公司是中國(guó)電子貨運(yùn)工作組的主席公司，工作組包含國(guó)航、南航、上航、海航、山航、川航、深航、廈航和中國(guó)貨運(yùn)航空在內(nèi)的9家海內(nèi)重要航空公司。我們至騰貨架將竭誠(chéng)為您服務(wù)，很樂(lè)意為您提供幫助!

        物流業(yè)的生存與發(fā)展與其它行業(yè)一樣，依賴于不斷的創(chuàng)新與發(fā)展。如果您對(duì)貨架及其它倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備相關(guān)問(wèn)題有疑問(wèn)，請(qǐng)電告我們!
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